Итак, что мы имеем? 1995 год, юный финский парниша, не так давно получивший права, остаётся дома один на всё лето. В записке на холодильнике родители советуют ему (нам) собрать старенькую тачку модели "Сатсума" (Datsun) и просят не пить много спиртного (три раза "ха"!). На этом некое подобие инструктажа заканчивается и начинаются суровые будни начинающего автомеханика. Машина разобрана буквально "по винтику", никаких подсказок о том, где должна стоять та или иная деталь, да ещё некоторых и не хватает... Так что игроки, в первый раз столкнувшиеся с суровой автомобильной реальностью, могут самостоятельно со сборкой не справиться. В этом случае сильно выручает YouTube и руководства в сообществе.

Но игра не была бы такой интересной, если бы машину требовалось просто собрать... Нашему персонажу нужно есть, пить, спать, мыться (от жужжания мух не помогает даже спрей) и вовремя опорожнять мочевой пузырь (хорошо хоть не кишечник). На еду и питьё требуются деньги, которые зарабатываются кучей разных способов
- Сев за руль грузовика ассенизатора, мы можем выкачивать отходы жизнедеятельности из сливных ям наших соседей. А потом вылить всю цистерну (10 тысяч литров) хоть посреди дороги, хоть на голову ничего не подозревающего соседа. Наблюдать, как лицо финна, невозмутимо потягивающего пивко, приобретает ровный светло-коричневый окрас - бесценно!
- Наколов полный прицеп поленьев из неизсякаемого запаса в сарае, можно отвезти их на продажу к другому местному жителю, а получив оплату, отпинать покупателя и в качестве трофея отобрать бутылку высококачественного самогона.
- Купив в магазине сахар и дрожжи и наполнив 30-литровый бак их смесью с водой, можно приготовить бражку собственного изготовления и отвезти её на дегустацию мистеру "Стальная печень". При положительном результате оценки, он приобретает всю партию, сколько бы бутылок в ней не было (я привозил пару сотен), а на следующий день вся пустая тара находится на свалке. Почему на следующий день наш клиент находится у себя дома, а не в реанимации с алкогольным отравлением - неясно, но подозреваю что на самом деле он либо киборг, либо пришелец.
- Если местному механику потребуется металлолом, мы можем совершить налёт с кувалдой на несколько безхозных (наверное) сараев, выбить у них двери и привезти нашему другу. К сожалению, работа разовая, но довольно высоко оплачиваемая.
- По просьбе нашего друга механика, можно слегка "удобрить" асфальтовую площадку перед крыльцом офиса по проведению техосмотров (грузовик ассенизатора, 10 тысяч литров, помните?). Денег не дадут, но 10 бутылок элитного пойла наши!
- Периодически мистер "Стальная печень" засиживается в баре допоздна и просит нас выручить его. Чтобы не терять единственного покупателя нашего самогона, приходится, матерясь сквозь зубы, среди ночи выбираться из кровати и ехать на другой конец карты за нашим лучшим другом.

Итак, мы собрали машину? Собрали... А почему она не заводится? Материмся, пересматриваем гайды, проверяем все гайки, обнаруживаем что забыли закрутить топливную магистраль, прикручиваем. А почему она не едет? Материмся, пересматриваем гайды, проверяем гайки, обнаруживаем что забыли закрутить магистраль сцепления/педаль сцепления/кулису КПП (нужное подчеркнуть). Затягиваем все гайки, заливаем жидкость, едем... А почему двигатель глохнет и машину уводит в сторону?? Курим мануалы, выясняем, что двигатель и рулевые тяги нужно настраивать... Настраиваем сами, либо доползаем на машине к механику и он, за соответствующую плату, помогает решить эти проблемы.

Ура, машину мы настроили! Дальше нужно получить номера... Едем на СТО, где мужик долго тыкает отвёрткой в днище нашей машины, а мы молимся о двух вещах: чтобы он не проткнул тачку насквозь, и чтобы не догадался, благодаря кому у входа в офис до сих пор витает неповторимый аромат (см. пункт о заработке денег). В итоге получаем бумагу, в которой чаще всего написано, что для прохождения ТО нужен огнетушитель и знак аварийной остановки... Материмся, покупаем огнетушитель (хорошо, недалеко), едем домой, находим знак, устанавливаем всё на места (знак просто бросаем в салон), едем на ТО и гордо уезжаем с новыми номерами.

Дальше тюнинг... Здесь всё просто. Открываем бумажный каталог, выбираем то, что нам нравится, выписываем и отвозим заказ на почту, через пару дней оплачиваем (см. пункт о заработке денег) и забираем посылку. Если захотелось шикануть и был заказан сразу весь доступный тюнинг, то открывается дополнительная мини-игра "тетрис" по утрамбовке коробок в багажник, а если вы ещё и на свежесобранной Сатсуме приехали, то это уровень сложности "хардкор"... С установкой тюнинга проблем как правило не возникает.

Наконец, тачка собрана, затюнингована по самую крышу, время показать на что мы способны! Ждём субботы, подаём заявку на участие в раллийном заезде, рвём с места и... На повороте не удерживаем машину и ныряем с головой в так удобно расположенное небольшое болотце. Материмся, ловим попутку (если повезёт) или топаем домой пешком, возвращаемся в "точчку погружения" с грузовиком и вытаскиваем подводную лодку на берег, а затем тащим многострадальную машину в гараж. Следующая суббота, новая заявка, взяли отличный старт, проходим повороты как по рельсам... Но перед выездом забыли проверить уровень масла в двигателе и парочка поршней говорит нам "до свидания"... Опять матюги, опять грузовик, гараж, покупка новых поршней, переборка двигателя...

Все этапы свободно можно чередовать или совмещать с поездками на нескольких доступных тачках, распивая за рулём пивас и тыкая всем известную фигуру из одного пальца в окна проезжающим мимо машинам. Можно помочиться через окно, находясь внутри или снаружи машины, для любителей серии GTA предусмотрены иногда появляющиеся полицейские на обочине. Сначала - стоячие, после соприкосновения с бампером на скорости 80 км/ч - лежачие, и можно целый день наслаждаться воем сирены где-то в отдалении.


В общем, задумка игры отличная, немного напоминает Jalopy с более "реалистичной" графикой (оно и неудивительно, игры похожего жанра и на одном движке), но в то же время сильно от неё отличается. Из приятных моментов хочется отметить весёлый геймплей, довольно реалистичную физическую модель и старания разработчика по введению новых возможностей в игру. Из менее приятных моментов - физика иногда показывает невероятные чудеса, игровой процесс иногда становится слишком нудным (если разбить или перевернуть машину, то попутку можно ждать до 10-20 минут), а игрового контента довольно мало... Максимум, неделя игры и всё надоедает. Ситуацию спасают моды и "квесты", и нововведения от разработчика, но всё равно, на долго интерес к игре не держится.

Тем не менее, с учётом раннего доступа, недостатки не особо критичные. Даже если игра приедается, можно забросить её на месяц-другой, а потом всё равно тянет пить пиво, крутить гайки, гонять на ассенизаторском грузовике под бодрую финскую музыку и показывать неприличный жест всем подряд...

Итак, что мы имеем? 1995 год, юный финский парниша, не так давно получивший права, остаётся дома один на всё лето. В записке на холодильнике родители советуют ему (нам) собрать старенькую тачку модели "Сатсума" (Datsun) и просят не пить много спиртного (три раза "ха"!). На этом некое подобие инструктажа заканчивается и начинаются суровые будни начинающего автомеханика. Машина разобрана буквально "по винтику", никаких подсказок о том, где должна стоять та или иная деталь, да ещё некоторых и не хватает... Так что игроки, в первый раз столкнувшиеся с суровой автомобильной реальностью, могут самостоятельно со сборкой не справиться. В этом случае сильно выручает YouTube и руководства в сообществе. Но игра не была бы такой интересной, если бы машину требовалось просто собрать... Нашему персонажу нужно есть, пить, спать, мыться (от жужжания мух не помогает даже спрей) и вовремя опорожнять мочевой пузырь (хорошо хоть не кишечник). На еду и питьё требуются деньги, которые зарабатываются кучей разных способов - Сев за руль грузовика ассенизатора, мы можем выкачивать отходы жизнедеятельности из сливных ям наших соседей. А потом вылить всю цистерну (10 тысяч литров) хоть посреди дороги, хоть на голову ничего не подозревающего соседа. Наблюдать, как лицо финна, невозмутимо потягивающего пивко, приобретает ровный светло-коричневый окрас - бесценно! - Наколов полный прицеп поленьев из неизсякаемого запаса в сарае, можно отвезти их на продажу к другому местному жителю, а получив оплату, отпинать покупателя и в качестве трофея отобрать бутылку высококачественного самогона. - Купив в магазине сахар и дрожжи и наполнив 30-литровый бак их смесью с водой, можно приготовить бражку собственного изготовления и отвезти её на дегустацию мистеру "Стальная печень". При положительном результате оценки, он приобретает всю партию, сколько бы бутылок в ней не было (я привозил пару сотен), а на следующий день вся пустая тара находится на свалке. Почему на следующий день наш клиент находится у себя дома, а не в реанимации с алкогольным отравлением - неясно, но подозреваю что на самом деле он либо киборг, либо пришелец. - Если местному механику потребуется металлолом, мы можем совершить налёт с кувалдой на несколько безхозных (наверное) сараев, выбить у них двери и привезти нашему другу. К сожалению, работа разовая, но довольно высоко оплачиваемая. - По просьбе нашего друга механика, можно слегка "удобрить" асфальтовую площадку перед крыльцом офиса по проведению техосмотров (грузовик ассенизатора, 10 тысяч литров, помните?). Денег не дадут, но 10 бутылок элитного пойла наши! - Периодически мистер "Стальная печень" засиживается в баре допоздна и просит нас выручить его. Чтобы не терять единственного покупателя нашего самогона, приходится, матерясь сквозь зубы, среди ночи выбираться из кровати и ехать на другой конец карты за нашим лучшим другом. Итак, мы собрали машину? Собрали... А почему она не заводится? Материмся, пересматриваем гайды, проверяем все гайки, обнаруживаем что забыли закрутить топливную магистраль, прикручиваем. А почему она не едет? Материмся, пересматриваем гайды, проверяем гайки, обнаруживаем что забыли закрутить магистраль сцепления/педаль сцепления/кулису КПП (нужное подчеркнуть). Затягиваем все гайки, заливаем жидкость, едем... А почему двигатель глохнет и машину уводит в сторону?? Курим мануалы, выясняем, что двигатель и рулевые тяги нужно настраивать... Настраиваем сами, либо доползаем на машине к механику и он, за соответствующую плату, помогает решить эти проблемы. Ура, машину мы настроили! Дальше нужно получить номера... Едем на СТО, где мужик долго тыкает отвёрткой в днище нашей машины, а мы молимся о двух вещах: чтобы он не проткнул тачку насквозь, и чтобы не догадался, благодаря кому у входа в офис до сих пор витает неповторимый аромат (см. пункт о заработке денег). В итоге получаем бумагу, в которой чаще всего написано, что для прохождения ТО нужен огнетушитель и знак аварийной остановки... Материмся, покупаем огнетушитель (хорошо, недалеко), едем домой, находим знак, устанавливаем всё на места (знак просто бросаем в салон), едем на ТО и гордо уезжаем с новыми номерами. Дальше тюнинг... Здесь всё просто. Открываем бумажный каталог, выбираем то, что нам нравится, выписываем и отвозим заказ на почту, через пару дней оплачиваем (см. пункт о заработке денег) и забираем посылку. Если захотелось шикануть и был заказан сразу весь доступный тюнинг, то открывается дополнительная мини-игра "тетрис" по утрамбовке коробок в багажник, а если вы ещё и на свежесобранной Сатсуме приехали, то это уровень сложности "хардкор"... С установкой тюнинга проблем как правило не возникает. Наконец, тачка собрана, затюнингована по самую крышу, время показать на что мы способны! Ждём субботы, подаём заявку на участие в раллийном заезде, рвём с места и... На повороте не удерживаем машину и ныряем с головой в так удобно расположенное небольшое болотце. Материмся, ловим попутку (если повезёт) или топаем домой пешком, возвращаемся в "точчку погружения" с грузовиком и вытаскиваем подводную лодку на берег, а затем тащим многострадальную машину в гараж. Следующая суббота, новая заявка, взяли отличный старт, проходим повороты как по рельсам... Но перед выездом забыли проверить уровень масла в двигателе и парочка поршней говорит нам "до свидания"... Опять матюги, опять грузовик, гараж, покупка новых поршней, переборка двигателя... Все этапы свободно можно чередовать или совмещать с поездками на нескольких доступных тачках, распивая за рулём пивас и тыкая всем известную фигуру из одного пальца в окна проезжающим мимо машинам. Можно помочиться через окно, находясь внутри или снаружи машины, для любителей серии GTA предусмотрены иногда появляющиеся полицейские на обочине. Сначала - стоячие, после соприкосновения с бампером на скорости 80 км/ч - лежачие, и можно целый день наслаждаться воем сирены где-то в отдалении. В общем, задумка игры отличная, немного напоминает Jalopy с более "реалистичной" графикой (оно и неудивительно, игры похожего жанра и на одном движке), но в то же время сильно от неё отличается. Из приятных моментов хочется отметить весёлый геймплей, довольно реалистичную физическую модель и старания разработчика по введению новых возможностей в игру. Из менее приятных моментов - физика иногда показывает невероятные чудеса, игровой процесс иногда становится слишком нудным (если разбить или перевернуть машину, то попутку можно ждать до 10-20 минут), а игрового контента довольно мало... Максимум, неделя игры и всё надоедает. Ситуацию спасают моды и "квесты", и нововведения от разработчика, но всё равно, на долго интерес к игре не держится. Тем не менее, с учётом раннего доступа, недостатки не особо критичные. Даже если игра приедается, можно забросить её на месяц-другой, а потом всё равно тянет пить пиво, крутить гайки, гонять на ассенизаторском грузовике под бодрую финскую музыку и показывать неприличный жест всем подряд...