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"Planten, monosacáridos" Dannfer, 13 de Febrero 2022

@Gorgrin

Yo personalmente no me montaba en un avion de madera hahahahaha, los dias de lluvia el LAGG-3 pasa de pesar 3.2 T a 4T hahahahaha a parte lo inflamable que es la madera...

nah nah nah

PAULA 3 - 0 GORGIN

https://previews.123rf.com/images/arcady31/arcady311108/arcady31110800023/10101151-winner-gold-medal.jpg

@Paulita Dualipa

Pero no puedes ignorar la calidad de la fabricación del LaGG-3:

https://www.cbs17.com/wp-content/uploads/sites/29/2019/09/ok-hand-gesture.jpg?w=1920&h=1080&crop=1

PUNTO PARA GOGRIN

@Gorrin Miratisu

Ambos tienen una velocidad máxima alrededor de la marca de 550-600 km/h (modelos posteriores más cercanos a 600, los primeros 550). Ambos tienen motores V12 de una sola etapa con los primeros entregando alrededor de 1040-1080 y los posteriores alrededor de 1260-1300 hp (casi completamente paralelos, ambos con un rendimiento pobre por encima de 3500m de altura), ambos pesan aproximadamente lo mismo (2.8 toneladas a 3.2 toneladas) lo que resulta en bajas tasas de ascenso en ambos. Ambos tienen un balanceo bastante bueno pero tiempos de giro sostenidos pobres.

Ambos eran resistentes y podían sufrir grandes cantidades de daños. La única diferencia real es que uno está hecho casi completamente de madera. (Y EL DE MADERA NO ES EL P-40, ADEMAS DE QUE ES EL QUE PESA 2.8T CONTRA LOS 3.2T DE MADERA DEL LAGG, LO QUE LE PODRÍA DAR UNA GRAN VENTAJA EN RESISTENCIA Y MANIOBRABILIDAD AL P40 POR MATERIAL Y PESO) AHAHHA

PUNTO PARA PAULA!

PAULA 1 - 0 GORGIN MIRATISU

QUER dile a tu novia Paulita Duarte que la LaGG-3 era mejor que la P-40