Инсталирайте Steam
вход
|
език
Опростен китайски (简体中文)
Традиционен китайски (繁體中文)
Японски (日本語)
Корейски (한국어)
Тайландски (ไทย)
Чешки (Čeština)
Датски (Dansk)
Немски (Deutsch)
Английски (English)
Испански — Испания (Español — España)
Испански — Латинска Америка (Español — Latinoamérica)
Гръцки (Ελληνικά)
Френски (Français)
Италиански (Italiano)
Индонезийски (Bahasa Indonesia)
Унгарски (Magyar)
Холандски (Nederlands)
Норвежки (Norsk)
Полски (Polski)
Португалски (Português)
Бразилски португалски (Português — Brasil)
Румънски (Română)
Руски (Русский)
Финландски (Suomi)
Шведски (Svenska)
Турски (Türkçe)
Виетнамски (Tiếng Việt)
Украински (Українська)
Докладване на проблем с превода
From this generation, the outdated engines was replaced by the modern DOHC 16-valve 4A-GEU engine. The new engine is 15 PS (11 kW; 15 hp) more powerful, 23 kg (51 lb) lighter and also 4dB quieter than the old engine. A carbureted SOHC 8-valve version of the new 1.6 L DOHC engine called the 4A-C was also available for the cheaper models. These SOHC engines were inherited from the previous E70 series Corolla/Sprinter range. Automatic transmission option was also available for this generation, first time in Sprinter Trueno range.
自由に追加してください