Vous avez gagné le vote pour devenir capitaine. Félicitations ! Vous avez maintenant 15 personnes qui ont confiance et qui comptent sur vous.
Si vous êtes vraiment malchanceux, The Alboe Show enregistrera votre partie pour Youtube, afin que vos premiers pas incompétents dans Blackwake soient là pour le plaisir des yeux de chacun.

Pas de pression !

Ce guide est destiné à fournir un aperçu efficace, de tout ce qui concerne le commandement des navires dans Blackwake.

Je ne prétends pas tout savoir et ce ne sera jamais le cas. Ce guide est conçu comme une distillation d'expérience de plus de 110 heures de Blackwake depuis le début de l'alpha . Sur ses 110 heures de jeux, j'ai passé plus de 70% à commander des Galleons et Hoys en quête de sang et d'action mortelle dans les hautes mers. Je voudrais me considérer comme hautement compétent, mais je pense que cette évaluation serait plus réaliste si elle venait de mes membres d'équipage ayant subi de longue souffrance.

Ce guide est un roman - malheureusement pour le traducteur - mais il y a tellement d'éléments capitaux dans Blackwake, qu'il est vital que le capitaine doit non seulement en être conscient, mais s'en imprégné au plus vite possible. En d'autres termes, lisez ce guide tel une sainte bible, apprenez-en le plus possible.

Commander dans Blackwake est peut-être le rôle le plus unique de tous les jeux. Peu de jeux offrent aux joueurs une telle position de meneur au sein d'une équipe. N'importe quel idiot peut appuyer sur un bouton dans Red Orchestra 2 et devenir Commandant, avec le résultat qui s'en suit.. Dans ce cas-là, l'équipe n'a rien à dire.

Il n'y a aucun jeu auquel j'ai pu jouer, à part Blackwake, où le leader est élu par son équipage et détient un tel contrôle direct sur le cours de la bataille. Un capitaine contrôle physiquement le mouvement de son navire. Ils ne jouent pas sur un mini-jeux où l'on peut appeler l'artillerie en renfort, l'artillerie sera votre équipage. La situation d'une bataille dans Blackwake est dictée, principalement, par deux personnes : les capitaines des deux navires. C'est unique dans le monde du jeu et de ce fait, votre compétence en tant que commandant sera la partie la plus importante du jeu.

Le succès dans ce rôle est la chose la plus satisfaisante que j'ai jamais vécu dans n'importe quel jeu.

Le champ de bataille sur Blackwake est extrêmement dangereux. Le capitaine dirige le sort de son équipage. Echouez - et votre équipage pourrait jouer une des pires partie et pourrait être lassé de votre commandement. Réussissez - et vous serez responsable des meilleurs moments de jeu dans la vie de votre équipage.

En tant que capitaine vous êtes responsable de l'amour de l'équipage pour ce jeu, la seule personne plus responsable que vous, au niveau de leur plaisir, sont les développeurs. Ne prenez pas cette responsabilité à la légère. Amusez-vous, ne soyez pas stupide, mais sachez que vous êtes là pour votre équipage. Ils échoueront. Ils doivent être pardonnés. Vous pourriez échouer, mas vous ne serez pas pardonné.

Il y a deux navires actuellement dans Blackwake.

Le Galleon et le Hoy.

Ils peuvent acceuillir respectivement 16 et 8 matelots au maximum, bien qu'ils puissent être équipés à presque la moitié de leur nombre. Le nombre d'équipage optimal est discutable, mais généralement, un navire sera pleinement efficace à environ les trois quarts de l'équipage maximum.

Dans les batailles "multi-flottes" il faut veiller à ce que le plus grand navire est le plus d'équipage pour assurer une efficacité maximale, tant au niveau de l'abordage, qu'au niveau du rechargement des cannons.


Une comparaison de taille du Galleon (derrière) et du Hoy (avant). Partir à l'assaut d'un Galleon avec un Hoy ne sera pas une partie de plaisir, mais le succès, de toute évidence, sera extrêmement gratifiant.

Le Hoy n'est qu'un simple Sloop (Chaloupe) avec une seule voile à l'arrière et deux voiles à l'avant.

Il peut contenir 8 cannons, 4 par côtés, ainsi que deux cannons sur pivot (un de chaque côté) et deux canons munit de boulet-chaîné pivotant (anti-voile) à l'avant du navire.

Les principales forces du Hoy sont la vitesse et la maniabilité. Il est actuellement le meilleur dans ses deux caractéristiques.

Plan d'étage du Hoy. Notez la barre du Capitaine au quart de pont (arrière) et les trois canons dans la partie ouverte. Le quatrième se trouvant dans la cabine, sous la barre du capitaine.

Ne désespérez pas pour autant. Un Hoy compétent peut, avec un peu de chance, utiliser sa vitesse et sa maniabilité pour éviter les coups du Galleon, en recherchant les angles morts du Galion. La seule façon de mettre en difficulté le Galleon, est de rester dans ses fameux angles morts, tout en tirant dans les voiles ainsi que dans la coque. (l'angle mort du Galleon, se trouve entre les cannons latéraux et ceux des extrémités).

Combattre d'autres Hoys est un défi en soi. La visée est difficile, c'est là toute l'importance du capitaine. Il doit trouver les bons angles de tir pour permettre à son équipage de faire des dégats aux vaisseaux ennemis. Le moyen le plus proche pour obtenir une aide de visée, est de se focaliser sur votre plancher (exemple dans la vidéo ci-dessous), en revanche, cela ne fonctionne pas pour le Galleon.

La vue de visée du Hoy. Notez la mauvaise qualité des aides de tirs. Par la même occasion, notez le plancher parallèle à la vue du capitaine.








Les batailles chaotiques des Hoy sont extrêmement tendues et bien entendu, très excitantes. Avec sa vitesse et sa manoeuvrabilité, la situation et la prise d'initiative peuvent changer très rapidement l'issue d'une bataille. Un capitaine qui peut survivre en se servant de ses deux caractéristiques peut se considérer comme un quelqu'un de très compétent.

Un exemple de capitaine de Hoy efficace :

Le Galleon est actuellement le navire le plus imposant sur Blackwake.

En tant que commandant, réussir une bordée via un Galleon est un sentiment impressionnant. Vous avez entre les mains le commandement de l'arme la plus meurtière dans le jeu.

Le Galleon est robuste, il transporte deux pompes, trois mâts et a des cannons sur pivot, à l'avant, à l'arrière et sur les côtés.

La plage arrière du Galleon et son centre de commande.

Son armement principal est composé de seize canons, en séries de huit, une série à bâbord (gauche) et une autre à tribord (droite). Six d'entre eux sont montés sur le pont inférieur du bateau, qui sont entièrement cachés des armes légères ennemi, et deux sur la plage centrale, qui eux, sont entièrement vulnérables aux armes légères.

La disposition du pont du galion. À partir de la gauche - la dunette (partie surélevée arrière), la demie dunette, le pont exposé, le gaillard et le beaupré (le mât avant panché).

En plus de ces derniers, le Galleon a deux canons tournés vers l'avant, sous le gaillard et deux canons tournés vers l'arrière, sous la dunette. Il s'agit d'un armement de chasse idéal et doit être utilisé comme tel. Notez que pour viser avec les canons avant, votre cible devra être entièrement obscurcie par votre mât principal. Écoutez vos artilleurs pour viser. À l'arrière, nous avons deux canons de poupe, qui sont encore plus difficiles à viser car ils seront obscurci par la montée de votre pont de dunette (partie arrière).

Le réticule de visée du Galleon. Bien qu'il ne soit pas parfait, et dans de nombreuses situations les canons avant et arrière de bordée seront incapable de tirer et de toucher votre cible simultanément.

Votre armement de bord est complété par deux solides cannons sur pivot, un par cotés du navire. Ils sont uniquement utile pour éliminer l'équipage ennemis. A longue portée, ces armes sont inutiles.

Bien que le Galleon soit solide et résistant, sa maniabilité est médiocre par rapport au Hoy. Si les deux navires sont intacts, le Hoy aura invariablement dessus en terme de manoeuvrabilité. Cependant, ceci est plus que compensé par l'armement du Gaellon, qui punira facilement toute erreur du Hoy.

Un équipage et un capitaine qualifiés sur un Galleon, sont une force effrayante dans les hautes mers, bien qu'ils ne soient jamais invincibles, n'importe quel adversaire devrait s'attendre à un combat dur et sanglant avant qu'un Galleon bien endommagé, s'enfonce dans les abîmes.

(Note de l'auteur) Pour les nouveaux joueurs, je recommanderais d'essayer le Galleon en tant que premier navire. Il est sans doute plus facile à prendre en main, avec plus de canons et donc plus simple pour les tirs de bordée. L'équipage est largement plus nombreux à bord d'un Galleon et vous le trouverez sur presque tous les serveurs du jeu.

Un exemple de capitaine de Galleon, par votre serviteur..

Les types d'armes :

Vos canons.
Un bon artilleur peut recharger un canon en approximativement 5 secondes s'il travaille vite. Cela prend exactement 3 secondes, entre le moment où vous faites feu et le moment où le boulet de canon sera envoyé - donc ne tournez pas votre navire comme si vous étiez dans Mariokart ! Le canon tire directement là où il pointe, donc ajustez bien votre navire.


Votre équipage.
Chaque membre d'équipage dispose d'une grande variété d'armes, comprennant des grenades, des mousquets, des pistolets, des fusils à plusieurs cannons, des sabres et des bouteilles brisées. N'importe laquelle de ces armes peut rendre la journée de votre ennemi extrêmement mauvaise ! Un abordage bien chronomêtré peut ruiner le retour d'un équipage adverse. Assurez-vous que votre équipage soit au courant de votre abordage imminent. Si le navire ennemi commence à couler, viser en priorité l'équipage qui s'occupe de la pompe, de ce fait, vous vous assurez une victoire.

L'éperon.
Trève de plaisanterie, l'éperonnage est une technique très efficace. En revanche, votre beaupré sera détruit, vous serez donc immobilié et c'est à ce moment-là que votre compétence au corps à corps sera mise à rude épreuve. L'éperonnage causera automatiquement 4 trous dans la coque du navire ennemi. Cela le ralentira également, alors profitez de l'occasion pour les charger (sauter sur le navire). Soyez rapide à ce moment-là, la priorité étant de tuer l'homme à la pompe et les réparateurs. Ils ne pourront plus réparer et commenceront à couler.

Voyez la figure de proue comme un éperon

Canons sur pivot.
Les canons sur pivot avant sont chargés de boulets chaînés (anti voile). Ces canons sont d'une utilité incontestable pour détruire les voiles ennemies. Commencez par les déchirer ce qui les ralentira énormément et le laissera à la merci de vos manoeuvre. L'incapacité à avancer, les fuites d'eau dans le navire et les morts successives des matelots auront raison du navire adverse. Il existe une autre sorte de canons sur pivot (ceux de côtés), qui sont chargé de boulet normaux, destiné à atterir dans la face des ennemis uniquement. Ils ne font aucun dégats sur la coque, mais ils peuvent tuer à travers le bois.

Canons sur pivot avant (anti voiles)

Les types munitions :

Le boulet de canon - troue la coque de l'ennemi, mortel pour tous joueurs ce qui se trouve à proximité. Fait couler le navire adverse. Couler = gagner. Hé ouais... Priviligiez ce type de boulet pour la destruction de bâtiment ennemi.

La mitraille - une grosse poignée de balle en plomb. A courte portée, cette mitraille peut réduire à néant un équipage ennemi en une seule bordée. A utilisé uniquement si votre bateau se trouve proche de l'adversaire, car inutile à longue portée. Ce type de munitions est inutile pour endommager la coque.

Le grappin - par où commencer... Peut-être par le fait que le grappin se charge dans un canon et non jeté à la main par l'équipage ? Bref.. Une fois chargé dans un canon, ce dernier libère un gros crochet qui, à l'impact, commencera à rapprocher vos deux vaisseaux l'un contre l'autre. Une fois les deux bateaux côte à côte, tous les dégâts antérieurs, ainsi que les tickets de réaparition seront ignorés. En revanche, le temps de réapparition est multiplié par 6, pour un total de deux minutes - oui vous m'avez bien entendu, deux minutes pour réaparaître durant un abordage. Les matchs de CoD se terminent en moins de temps ! Alors, restez vivant et assurez-vous que le reste de l'équipage le soit aussi !

Les munitions pour les canons peuvent être réapprovisionnées avec des caisses de munitions, celles-ci sont conservées dans les cabines arrières du Hoy et du Galleon (pour le Galleon, c'est au même niveau que les escaliers du pont d'arme). Une fois vos munitions épuisées, vous feriez mieux d'être prêts à aborder, car vous ne pourrez plus tirer.

Les réparations

Les trous

Les trous sont causés par les boulets. Ils peuvent être réparé par une seule personne, donc inutile d'être à deux sur le même trou. Vous pouvez freiner la coulée du navire grâce à la pompe. Votre navire sera de nouveau sur flot si la pompe est activé et tous les trous comblés. Le Galleon est munis de deux pompes, tandis que le Hoy n'en compte qu'un seul. La pompe réduit de 20% la vitesse de naufrage du bateau, donc si elles sont toutes deux actives sur le Galleon, son naufrage sera donc réduit de ? 40% bien joué ! Pas évident hein ... En revanche, la pompe du Hoy réduit à elle seule le naufrage de 40%.

Les deux navires n'ont pas les mêmes taux de dégâts, idem pour le naufrage. Cela va de soit, il faudra plus de trous dans le Galleon pour le couler que pour le Hoy.
À titre personnel, j'estime que la gravité des dégats dans chaque navire est la suivante :

Hoy

1 trou - Pas de danger, il n'est pas nécessaire d'interrompre les opérations sur le navire, car il peut être réparé à n'importe quel moment, entre une salve par exemple. Eviter toutefois de le laisser trop longtemps, car votre navire se verra octroyer une diminution de performance au fil du temps.

2-3 trous - Dégâts modéré, danger sur la performance du navire. Il est préférable d'employé uniquement 2 matelots pour ce travail. Les opérations de l'équipage (le rechargement, les tirs, la réparation des voiles) peuvent continuer.

3-5 trous - Sérieux dégâts, envisager de cesser les opérations pour se préoccuper des réparations. La situation n'est certes pas désespéré, mais votre navire sera séverement impacté au niveau des performances et vous ne pourrez plus tirez, car les canons se trouveront sous l'eau. D'autres trous par-dessus ces derniers sont très, très dangereux et portent le risque de transformer la situation en une situation extrêmement critique.

6+ trous - Critique. Le Titanic a coulé pour moins que ca. Si ses tous ne sont pas immédiatement réparé, votre navire va commencer à couler rapidement (équipez-vous des gilets de sauvetages prévus à cet effet). La fuite est fortement conseillée. Vos canons seront très vites inutilisables. Vous êtes susceptible d'avoir de lourdes pertes, nuisant davantage à l'efficacité de votre navire. Le pompage réduira votre taux d'affaissement comme toujours, mais à moins que des réparations rapides ne soient entreprises, votre Titanic coulera très rapidement. Bien que dangereux, ce n'est pas une situation désespéré, n'oubliez pas qu'un équipage efficace peut très vite réparer tous les trous.

Galleon

1-3 trous - Pas de danger, ses trous ne devraient pas vous interrompre durant vos opérations et ils peuvent tout aussi être réparé quand bon vouloir. Eviter toutefois de les laisser trop longtemps, car votre navire se verra octroyer une diminution de performance au fil du temps.

3-5 trous - Dégâts modéré, mais cela reste un danger pour les performances de votre navire. Il est préférable d'employé uniquement 2 matelots pour ce travail. Les opérations de l'équipage peuvent continuer.

6-8 trous - Sérieux dégâts, envisager de cesser les opérations pour se préoccuper des réparations. La situation n'est certes pas désespéré, mais votre navire sera sévèrement impacté au niveau des performances et vous ne pourrez plus tirer, car les canons se trouveront sous l'eau. D'autres trous par-dessus ces derniers sont très, très dangereux et portent le risque de transformer la situation en une situation extrêmement critique.

9+ trous - Critique. Si ses tous ne sont pas immédiatement réparé, votre navire va commencer à couler rapidement. Le retrait est fortement conseillé. Vos canons seront très vites inutilisable. Vous êtes susceptible d'avoir de lourdes pertes, nuisant davantage à l'efficacité de votre navire. Le pompage réduira votre taux d'affaissement comme toujours, mais à moins que des réparations rapides ne soient entreprises, votre navire coulera très rapidement. Bien que dangereux, ce n'est pas une situation désespèré, n'oubliez pas qu'un équipage efficace peut très vite réparer tous les trous.

Type de musique pouvant être joué lors d'une situation critique.









Voiles endommagées.
Causé par le boulet chaîné ennemi (anti voile). Peut être facilement réparé, il suffit de grimper sur les cordages (ca c'est moins facile). Chaque voile doit être réparée individuellement. Portez une intention particulière au mât arrière (mât de misaine). Ce dernier est vital pour la manoeuvrabilité du navire, donc ne le laissez pas endommagé. Avoir les voiles entièrement déchirées peuvent être aussi dangereux que 4 trous dans la coque, votre bateau se retrouvera dans une situation très précaire, il ne pourra plus bouger et sera donc très vulnérable aux bordées ennemis. Les voiles sont aussi importantes que les trous donc ne prenez pas ca à la légère, cela nécessite une très bonne coordination dans les réparations. Un navire sans moyen de propulsion est un navire voué au naufrage.

Le feu.
Le feu est une vraie plaie et peut être très dangereux s'il se propage aux mauvais endroits (comme la barre du capitaine par exemple). La pire possibilité serait qu'il s'empare de vos voiles. Pour y remédier il y a deux façons. La première est d'utiliser les seaux. La seconde possibilité est de laisser le navire couler. Naturellement, il est plus facile de laisser le navire couler, mais il est préférable d'utiliser les seaux prévus à cet effet... A vous de voir. Le feu ne devrait pas être surestimé cependant, bien que terrifiant, en particulier pour les nouveaux joueurs. Le feu ne cause aucun dommage à long terme au navire et n'entraîne pas son naufrage. Après un certain temps le feu s'éteint.

Vos camarades capitaines.

Cela pourrait vous paraitre étrange, impensable même ! MAIS ce genre de jeux ne se joue pas en solo, il faut de la coordination et un minimum d'intelligence (je parle en connaissance de cause, à maintes et maintes reprise, des joueurs de CS ou de CoD se sont crus dans un DLC du jeu susnommé) Donc.. Vous êtes devenu capitaine ? Félicitations ! Vous aurez surement droit à un petit "GG captain !" ou un "Go play on Sims captain". Cela dépendra du serveur où vous vous trouvez (pour ne pas citer un certain pays américain..). Par la suite, une communication entre capitaine est essentiel, ainsi qu'avec vos artilleurs. Les tirs alliés sont à éviter, pour ce faire, les devs nous ont mis à disposition une touche magique "A" configurable dans les options (le HUD), cela permet de distinguer les navires ennemis des alliés et de voir le nombre de tickets restant.

Alors, que faire de ce nouveau navire allié ? Aucune idée, c'est à vous de répondre à cette question et pour cela, utilisez la touche "B" pour parler à l'autre bateau. Planifier des attaques coordonnées pour anéantir l'ennemi, barrer le T avec deux navires, prenez le en sandwich etc. Attaquer un bateau seul, dépourvu de soutiens (pensez à un duo de lions, se jetant sur un herbivore blessé, ca aide). Assurez-vous que votre collègue capitaine sache différencier l'ennemi de l'allié. Donnez lui des conseils, " bordée à droite !", "tourne à droite", "bordée à gauche", "éperonne-le !" (de préférence dans l'ordre), rien n'est plus satisfaisant que d'éperonner à deux simultanément ! Et quoi que vous fassiez, évitez d'être séparés (voir ci-dessus la métaphore) et restez ensemble. (Ndtr : voir le prochain guide sur les manoeuvres)

Dernière chose, évidente, n'utilisez pas le chat de faction pour parler à votre équipage, cela ne fait que polluer le canal, (V= Votre équipage) (B=Faction).

Par où commencer en tant que Capitaine ?

Vous débutez le jeu, vous avez joué quelques parties (ne débutez jamais par le poste de capitaine!).

Ce qui suit n'est que mon opinion et devrait être perçu comme tel.

Un mot a propos de moi.
Je suis l'un de ces ratés qui a trop de temps a perdre, et s'est emballé pour ce nouveau jeu , Blackwake, sur Kickstarter et Youtube.
Ainsi, lorsque l'Alpha a été annoncée comme imminente, je suis allé sur les chaînes youtubes de BaronVonGamez, Starsnipe, Bluedrake42, PartiallyRoyal et autres du genre. J'ai regardé toutes les vidées, toutes les batailles et j'ai analysé ce qu'ils avaient fait de bon ou de mauvais, ce qui les a fait perdre ou gagner. Si bien qu'au final je suis devenu expert de Blackwake sans même y avoir joué une seule minute. J'avais intégré les procédures de chargement des canons, les abordages, l'éperonnage et tout le reste ! Alors, lorsque je me suis connecté sur l'Alpha 1, je n'ai fait qu'une manche en équipage avant de proposer ma candidature en tant que capitaine, d'être élu et de remporter le combat. Durant l'Alpha 1, j'ai réussi a enchaîné de nombreuses victoires d'affilé.

A ce moment, le 1 contre 1 en galion était le seul mode joué, (les combats en Hoy étaient le dernier recours, lorsque les serveurs étaient trop vides et c'était vraiment très rare). C'était l'époque de la mort subite, pas de renforts, pas de seconde chance. C'était donc le meilleur terrain pour tester les meilleurs capitaines. Parmi eux, Pope, Evanovich, Alboe, Reimer, Sack Jarrow et beaucoup d'autres ont malheureusement réussi a m'échapper.

L'arrivée dans le jeu des combats de flottes est autant une bénédiction qu'une malédiction.
Une bénédiction parce que les formations a 3 navire permettent de lisser le niveau entre les capitaines les plus mortels et les autres.

Vous n'êtes plus le souffre douleur du super capitaine ennemi, car grâce à cette superbe invention qu'est la communication, vous pouvez appeler des renforts et voir vos amis en Galion et Hoy débarquer dans le combat pour vous assister. Et si la chance est de votre côté, ils auront un équipage compétent et une bordée prête pour vous soutenir. Cependant, c'est une malédiction, parce qu'il est difficile de connaitre exactement ce que votre ennemi va faire, de connaitre son navire mieux que lui meme et de savoir quels dommages lui ont été infligés. Il est aussi très difficile, sans ces compétences d'apprendre a echapper a un navire identique au vôtre.

Cela pourra paraitre élitiste, mais le 1 contre 1 était, et reste, le meilleur moyen d'apprendre le jeu. Malheureusement, le 1 contre 1 est massivement déserté et relégué aux heures creuses, lorsqu'il n'y a pas assez de joueur pour remplir un galion (Ndtr: Actuellement le 27/02/16/, la population du jeu permet de choisir tout mode de jeu, depuis la sortie officielle Steam)

Alors, comment apprendre à être un meilleur capitaine:

il faut:

1. Regarder les vidéos sur Youtube.

Apprécier chaque déplacement des capitaines et de leur équipages.
Est-ce que le capitaine donne ses instructions en temps et en heure ? Est-ce que sa communication est efficace? Et enfin posez vous la question de ce que vous auriez fait à sa place.

La chaine Youtube Alboe Show est objectivement la meilleure source d'information sur Blackwake. Inutile de vouloir regarder les 220 vidéos en ligne, mais en suivant les noms récurent de capitaines qui s'y trouvent, vous pouvez être sûr de voir les meilleurs en action.


La playlist complète se trouve ici:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLBjSN_i8mXURJYJg2OguWfDYOvs66qFSu

Je vous recommande aussi de regarder les vidéos des youtubeurs mentionnés précédemment. Bien que la version du jeu était très différente, leurs vidéos sont à la fois très amusantes et instructives pour les joueurs qui n'ont strictement aucune idée de ce qu'il faut faire. Leur épopée au travers de l'apprentissage du jeu est éclairante et hilarante!

2. Jouez en tant qu'équipage.

Observez la facon de jouer de votre capitaine, comment aurait t'il pu faire mieux? Doit-il communiquer plus? moins?

Rejoignez les meilleurs capitaines en tant qu'équipage et apprenez ! Essayez de comprendre pourquoi ils réussissent aussi bien et pourquoi ils semblent avoir ce don d'aligner la bordée au moment ou l'équipage est prêt a tirer.

Comment dirigent t'ils l'équipage et s'assurent de leur bonne coordination? Ecoutez leur façons d'intervenir quand les choses tournent mal. Que font t-ils lorsque le navire fuit de toute part?

3. Jouez en tant que capitaine.

Soyez confiants, soyez courageux et soyez agressifs! Allez chercher le combat, et souvenez vous toujours des paroles de l'immortel Nelson:
"No captain can do very wrong if he places his ship alongside that of the enemy." (ndtr: débrouillez vous avec celle la ... :D )

Retenez vos erreurs.

Quand est-ce que les choses ont mal tourné ? Pourquoi cette bordée a échouée ? L'équipage était-il distrait? Savait-ils ce qu'ils devaient faire? Une erreur de communication?
Ne soyez pas impressionné par ces grands capitaines que j'encense. Ils jouent au même jeu que vous, leurs navires peuvent être troués comme le vôtre. Ils couleront tout comme le vôtre!

Retenez les erreurs de vos adversaires.

Vous avez survécu à ce qui aurait dû vous tuer, pourquoi ? Quelle erreur ont-il commit ? Avez-vous déjà fait la même erreur ? Souvenez vous en !

C'est tout pour moi. Ce guide restera vivant, car le jeu n'est qu'en développement, plusieurs nouvelles fonctionalités devraient apparaitre (Ndtr : j'espère..) et j'ai l'intention de le mettre à jour au fur et à mesure que le jeu progresse. J'espère que les nouveaux, comme les anciens, auront appris quelque chose à partir de tout ca. J'ai hâte de (vous ?) commander et d'être commandé par vous tous. Si même un seul joueur trouve qu'il commande un peu mieux après avoir lu ce guide, alors le but de ce pavé est rempli.

Salute !

Signé, scellé et maculé.

Kommissar Hedgehog

(Traduit par Vizio et Goell)

Lien du guide origninal : http://gtm.you1.cn/sharedfiles/filedetails/?id=816247901