Трогание с места:

Начало движения тягача c дальнейшим набором и поддержанием оборотов в пределах от 1000 - 1500 об/мин дает динамичное повышение скорости + экономное потребление топлива.

При пустом траке можно начинать движение сразу с 2-3 передачи.При средней загруженности от 10 до 15 т тоже допустимо начинать с 2й передачи (если не в гору).

При загруженом под завязку от 20 - 25т всегда только с 1й передачи.

Подгазовывайте на ровной поверхности, поступенчато набирая необходимую скорость, без длительного удержания газа. На ровном продолжительном отрезке дороги, без резких подъемов и спусков допустимо использовать круиз контроль.

Торможение и понижение скорости:

Двигаясь по крутому спуску лучше всего применять "ретардер" или "горный тормоз" в комбинации с коробкой передач (переключая скорости до пониженных передач). Не допускать при спуске превышения оборотов выше 2000 тыс !

Примечание ! Чем ниже передача тем эффективнее торможение "горным" тормозом.

Двигаясь в гору нужно следить чтобы движок не работал с надрывом (обороты держать в зеленом секторе) своевременно переходя с пониженных передач на повышенные и обратно. Так же следите, чтобы обороты турбокомпрессора держались на среднем уровне (желтый сектор) иначе начинается форсированный режим работы двигателя с соответственно повышенной подачей топлива.

Индикатор расхода топлива установлен на всех тягачах в игре. Чтобы оценить насколько ваш стиль вождения экономичен, ориентируйтесь на отчет в конце разгрузки. Для оценки расхода топлива в данную секунду, так же смотрите показатели на дисплее в бортовом компьютере.



Первый показатель, расход в данный момент времени.
Второй показатель, средний расход топлива на 100 км.

В левом углу на панели, красным квадратом обозначен датчик турбокомпрессора, зеленой чертой показана граница экономичной работы турбины. После которой уже включается "форсаж" движка.

По возможности как можно реже применять тормоза, кроме экстренных случаев! Старайтесь больше двигаться "накатом" (движение по энерции с включеной передачей без использования педали газа) Рассчитывая когда переходить в "накат" чтобы подъехать к какому либо объекту по инерции без применения газа.

Логистика:

Прокладывайте сами свой маршрут до пункта разгрузки, не всегда навигатор прокладывает оптимальный маршрут по времени и расходу топлива. Составляйте маршрут так чтобы в пути как можно меньше было крутых подъемов,извилистых и грунтовых дорог без асфальтового покрытия.

Не всегда срезание от одной магистрали до другой по грунтовой дороге, положительно сказывается на потреблении топлива груженым тягачом.

При остановках более чем на 2 – 3 минуты глушите мотор.

За скорость надо будет заплатить повышенным расходом топлива. Подумайте, есть ли в этом резон и необходимость, прежде чем нажимать на педаль газа до упора.

Оптимальный скоростной режим для всех европейских автопоездов колеблется в следующих рамках: Пустой 65 – 70 км/час; Гружённый 70 – 75 км/час.

Разгон автопоезда должен быть коротким, но динамичным. Разогнав автопоезд до «крейсерской» скорости, держите обороты в пределах зелёного сектора тахометра.

Применять торможение двигателем на скользкой дороге (дождь, гололед) крайне не желательно! В этих условиях лучше снизить скорость тягача переключением передач (с 12 на 9 и т.д ).

Старайтесь правильно прогнозировать события «на несколько ходов вперёд», что позволит вам держать дорожную ситуацию под контролем и избегать резких манёвров и других экстренных действий.