Сообщество Steam :: Руководство :: Гибкая настройка машины

Страница в магазине

Need for Speed™

Все Обсуждения Скриншоты Иллюстрации Трансляции Видео Новости Руководства Обзоры

Need for Speed™ > Руководства > Руководства Kitsune

Оценок: 132

Гибкая настройка машины - гибрида

От Kitsune

Тут я распишу на каких настройках машины удобно закрывать грип и дрифт контент лично мне. Использовать это , или нет - решаете лично вы !

Наградить

Создатели:

Kitsune
Не в сети

Категория: Режимы игры, Основы игры, Мультиплеер, Прохождения

Languages: Русский

Добавлен

Изменён

23 июн. 2020 г. в 7:41

7 мая в 1:49

7,643	уникальных посетителей
240	добавили в избранное

Оглавление руководства

Описание

Шины S+ на дрифт

Другое моё руководство , но уже с настройками под дрифт

Комментарии

Шины S+ на дрифт

ВАЖНО!!! На некоторых машинах надо будет покрутить настройки: дифференциала (иногда приходится убавлять на 1), углами поворота (тут уже где убавлять , а где прибавлять), с давлением в шинах (в основном на Bmw ( они вообще не хотят дрифтить без ручного тормаза)) и с тормозами (в основном на GT-R 2015 и 2017 года( убавить )).
И так начнём настройки машины которая сможет и в гонку, и в дрифт, и во всё подрят . Машину будем настраивать так что-бы она ехала быстро и прямо , однако на крутых поворотах дрифтила без особых усилий игрока (но ручник вам в любом случае понадобится)

P.S. Данный билд способен закрыть мастерство на золото ТОЛЬКО в обычных гонках. На дрифт пригодится отдельная настройка

Другое моё руководство , но уже с настройками под дрифт

https://gtm.you1.cn/sharedfiles/filedetails/?id=2159604531

Комментариев: 43

< >

Iskariot 14 апр в 13:43

В принципе, аналогичные настройки, только давление на перед ставлю +3, зад -3, легко входит в повороты и контрится обычными тормозами, ручник только на перекладке. Ну и прижимную чуть побольше (+2, +3), дабы на большой скорости машина не рыскала по сторонам.

Opana24 30 дек. 2023 г. в 11:02

И так, надеюсь, автор этого поста прочитает моё мнение.
НФС 2015 купил недавно, Project Unite не ставил. Попробую эту настройку на Супре, ибо хочу её под спринт заделать. По началу она управлялась нормально но с прокачкой и ростом мощностей она стала не фходить в поворот либо часто входить в дрифт. Скорее всего буду прокачивать ГТР или что-то другое куплю а Супру заделаю под дрифт потом, но продавать вообще не хочу(нет я не ярый фанат Тоёты Супры)

Epicureanis 8 июл. 2021 г. в 23:17

Всё дело в желании и интернете, но больше в желании.

Kitsune [создатель] 8 июл. 2021 г. в 23:05

Если бы ещё NFS у меня был скачан ))

Epicureanis 8 июл. 2021 г. в 22:33

Было бы не плохо иметь список в котором имелась бы разница представляемых настроек. Создавайте значит еще одно руководство))

Epicureanis 8 июл. 2021 г. в 22:13

У меня на борту стоят тот же юнит и Handling Overhaul.Сразу картину можно рисовать: "до и после")

Kitsune [создатель] 8 июл. 2021 г. в 22:04

Например Nissan Skyline GT-R (R34) почти не изменился в этом моде, и старая настройка вполне ролевантна на нём.

Kitsune [создатель] 8 июл. 2021 г. в 22:03

C клавиатуры, так же настройки сделаны для оригинальной игры, для мода на подобии Project Unite большинству машин ( по крайне мере которые использовал я ) требуются незначительные изменения настроек машин, а для некоторых довольно значительные

Epicureanis 8 июл. 2021 г. в 21:57

Главный вопрос с чего вы играете? Пока же пробую пару модов. Кататься веселее и куда приятнее нежели чем в обычной. За одно пробую и ваши настройки., но это совершенно другой уровень восприятия)

Kitsune [создатель] 8 июл. 2021 г. в 21:49

Кстати крайне рекомендую использовать ручной тормоз и обычный одновременно для дрифта (для этого у ручника как раз почти минимальное действие), нужно нажать на секунду обе клавиши, нажать вправо или влево и отпустить оба тормоза, да сложно, но со временем привыкните.

< >