千万别在Steam上直接买
大佬除外
某宝上有卖Key的
我花了3.99元买的
应该是HB免费送时留下来的
~~~~~以下为评测正文~~~~~
我最开始玩《尘埃拉力赛》的时候，速度不够快。我总是过于小心，不太习惯操作。几乎每一段赛道都会落后一段时间。发挥最好的时候勉强能排到第4。而发挥最糟的时候则会各种冲出赛道，遭到巨额计时惩罚，排名一落千丈。本作的学习曲线很陡，难于上手，可能会让玩家产生挫败感;Codemasters工作室这次没有使出标志性的“闪回”功能，这对玩家简直惨无人道，任何失误都会带来严酷惩罚。再加上游戏没有提供真正有意义的教学引导，可能会让竞速游戏新手难以接近。
但你很快就会豁然开朗。我就很快了解了自己车辆的极限，了解了操作的极限。我开始尝试不同的搭配组合，试图提升几十秒的成绩。随着我对游戏节奏的理解加深，我开始在过弯的时候变得更激进;随着我自己信心的提升，我开始学会进攻对手，刹车更晚、切弯更狠，加速更早。

《尘埃拉力赛》带给玩家的成就感在于你必须非常努力才能获得成绩。笔者非常清楚地记得自己首次赢得一场比赛的情形，因为那是我花费大量练习（和一场让手指磨出泡的比赛）才换来的。《尘埃拉力赛》有着许多令人激动颤抖的瞬间：经过最后一个计时点，你只领先零点几秒，后面一群对手紧追不放，进入狭窄的丛林小岛，极限过弯，这时候你非常清楚，稍微对自己产生一丝一毫的怀疑，就意味着被超越。
然后使用Xbox One手柄进行游戏，可以说手柄已经完全能够满足《尘埃拉力赛》的要求了。手柄操控明显感觉更加精炼，而且通过手柄敏感度和线性调节，可以贴合玩家个性化需求。总之，无论任何操控方式，游戏的手感都非常棒，完美体现了车辆微调优化的感觉。
本作的画面也非常棒，车辆细节比Codemasters的《超级房车赛》系列更加出色（提供真实的驾驶舱内景），赛道设计也很出色（既有狭窄的丛林地形也有开阔的旷野地区）。笔者非常喜欢游戏中的小细节，你会看到挡泥板上的旧泥巴被新泥巴覆盖，偶尔还能看到赛道上空的航拍器抓拍到你的精彩过弯。水体迸溅效果更是非常赞。
游戏的音效也不逊于其他几个方面。游戏过程中，引擎的轰鸣、齿轮的嵌合、空气的爆裂声不绝于耳。可以说《尘埃拉力赛》搞定了一切，无论是加速时的吼叫还是刹车时的尖啸全都非常逼真。节奏音效也非常贴合赛道特点，每个赛道都给人不同的感觉，而不会让人觉得是通过简单复制粘贴拼凑出来的。
游戏中有39辆车，老至1960年代经典，新至时下热门。除了少数几个例外，《尘埃拉力赛》几乎涵盖了最具代表性的车辆。而玩家要想真正熟悉每一辆车并不容易。像Mini Cooper S这种古董对玩家的要求很低，过弯非常容易，但它的动力不足，需要玩家尽量不减速过弯。另一方面，本作中的现代“拉力X”车辆则堪比响尾蛇导弹，一骑绝尘，风驰电掣。
拉力赛的场地多种多样，从芬兰的高速直道地形（笔者最爱）到希腊的魔鬼土路，从葱郁的德国郊野，到瑞典的冻土冰原。《尘埃拉力赛》对于雪花的表现非常精彩，车辆碰撞到雪堆的时候，不会像是撞墙一样弹回来，而是会穿过雪堆，撞碎雪块，将大量粉末状的雪花撒向空中。
除了风景秀美的拉力赛道，本作还包含了著名的科罗拉多州派克峰盘山道，还有许多“拉力X”专属赛道（提供多人竞速单挑模式）。笔者在“拉力X”赛道中玩的不亦乐乎，笔者最喜欢的就是每场比赛每个选手都要决定什么时候去完成强制性的“Joker Lap”（是比常规圈稍微绕远一点的路线，每个选手每场比赛必须完成一次）。比赛过程你追我赶，AI对手永远都不会松懈。
《尘埃拉力赛》的生涯模式将交由玩家决定核心内容所在（或者说以什么顺序体验这几类活动），玩家将通过赢得比赛获得的资金改造赛车，从而决定自己的游戏体验。这个过程可能会显得拖沓。笔者个人觉得整个《尘埃拉力赛》的生涯模式都因此而受到负面影响;如果换成《超级房车赛》或者《赛车计划》中的那种雇佣车手形式，或许会比这种攒钱升级的《GT赛车》类型成长模式更有趣。
结语
在《尘埃拉力赛》（Dirt Rally）德国赛道的某处有一个特别的弯道，在这里你的领航员会充满激情的给予专业建议：“勇敢些。”这是个弧度不大的左转弯道，道路的两侧遍布着半突出的岩石。说实话即便是有了上述的建议，我对于这个弯道也并不是太有把握，在《尘埃拉力赛》里有一些弯道就是可以用比预想中更快的速度冲过去的，而“勇敢些”这句话精辟地总结了玩家如何才能精通《尘埃拉力赛》这款游戏。《尘埃拉力赛》是一款画面和音效都非常棒的赛车游戏，让人感觉非常不错，但是它的赛道上绝不容许车手的怯懦。但该说不说难度还是挺高的，毕竟是赛车游戏中的黑魂嘛！努力挑战自己吧！