Установить Steam
войти
|
язык
简体中文 (упрощенный китайский)
繁體中文 (традиционный китайский)
日本語 (японский)
한국어 (корейский)
ไทย (тайский)
Български (болгарский)
Čeština (чешский)
Dansk (датский)
Deutsch (немецкий)
English (английский)
Español - España (испанский)
Español - Latinoamérica (латиноам. испанский)
Ελληνικά (греческий)
Français (французский)
Italiano (итальянский)
Bahasa Indonesia (индонезийский)
Magyar (венгерский)
Nederlands (нидерландский)
Norsk (норвежский)
Polski (польский)
Português (португальский)
Português-Brasil (бразильский португальский)
Română (румынский)
Suomi (финский)
Svenska (шведский)
Türkçe (турецкий)
Tiếng Việt (вьетнамский)
Українська (украинский)
Сообщить о проблеме с переводом
Al twintig jaar is de GSX-R beroemd, berucht maar vooral geliefd. Suzuki was in 1985 de eerste fabrikant die een echte racereplica op de markt bracht. Suzuki ontwerper Mitsuo Itoh is het geestekind van deze revolutionaire motorfiets. Alles is daadwerkelijk uit de kast getrokken om van dit model een revolutionaire motorfiets te maken. Sindsdien is deze compromisloze sportmotor die geïnspireerd is op de fabrieksracer GS1000R XR41 en winnaar van het Endurance wereldkampioenschap in 1982 de concurrentie voorgebleven. In 2005 bestaat de GSX-R750 20 jaar, daar wordt door Suzuki terecht bij stilgestaan.